Два фильтра
Основной фильтр находится в поддоне, фильтр тонкой очистки — под отдельной крышкой в районе колокола. При замене масла рекомендуем менять оба: вариатор чувствителен к загрязнению жидкости и появлению металлической стружки
QR025 / QR018 · CVT
Диагностика и ремонт вариаторов QR025 и QR018
QR025 и QR018 — семейства вариаторов китайского производства. Уточняем исполнение агрегата, проверяем симптомы и согласовываем обслуживание или ремонт после диагностики.
Диагностика1 500 ₽Диагностика бесплатна при дальнейшем ремонте в нашем сервисе.
Конструкция и применение
Вариаторы QR025 и QR018 китайского производства встречаются на автомобилях Chery, Omoda, Exeed, Kaiyi, Lada, Livan и Moskvich. Это не означает применимость к каждой модели: установленный агрегат и его исполнение сверяем для конкретного автомобиля.
По конструкции есть сходство с Jatco JF011 и JF016: нижнее расположение гидроблока, система питания конусов, насос и регулировка давления. Конструктивное сходство не означает взаимозаменяемость деталей или жидкостей.
Общая информация — в разделе ремонта вариаторов CVT. О первичной проверке — в разделе диагностики вариатора.
Обслуживание QR025 и QR018
В нашей практике рекомендуем замену масла примерно каждые 40 тыс. км и не откладывать её более чем до 50 тыс. км при пробеге автомобиля до 100 тыс. км. После 100 тыс. км рекомендуем интервал 30 тыс. км. Это сервисная рекомендация, а не универсальный регламент производителя для всех автомобилей.
Подбор жидкости
Для этих вариаторов ориентируемся на WCF-1, но перед подбором проверяем применимость к конкретному исполнению. Это не универсальный допуск для любого CVT
Свойства масла должны соответствовать настройкам управления и материалам трансмиссии. Неподходящая или некачественная жидкость может ускорять износ втулок, подшипников, конусов и ремня вариатора
Механическая часть, гидротрансформатор и управление
Незначительные колебания оборотов при блокировке гидротрансформатора могут быть проявлением проблемы. В нашей практике на этом этапе встречаются повреждения ступицы барабана forward, самого барабана, входного вала и ведущего конуса. По одному симптому нельзя определить состояние деталей: необходимость ремонта или замены устанавливаем после проверки.
Вал, барабан и ведущий конус
При разборке оцениваем ступицу барабана forward, барабан, входной вал и ведущий конус. Повреждения этих деталей могут потребовать замены, поэтому своевременное обслуживание CVT важно до появления выраженных неисправностей
Ремень, конусы и насос
При износе могут пострадать ремень и приводная часть, передающая крутящий момент. Проверяем конусы и насос с клапаном регулировки давления — важным элементом работы вариатора
Конструкция насоса схожа с насосом вариатора Jatco; применимость конкретных деталей определяем отдельно, а не только по внешнему сходству
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор обычно ремонтопригоден. В запущенных случаях возможен сильный износ: возможность ремонта конкретного узла определяем по его состоянию
Гидроблок
При полной разборке гидроблок требует внимательного осмотра и диагностики. Работа при повышенном давлении вследствие износа деталей может приводить к преждевременному повреждению гидравлического узла
Соленоиды
Электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора нагружен больше остальных и может выйти из строя раньше. Это не означает, что он всегда является причиной неисправности
При капитальном ремонте рекомендуем замену соленоидов комплектом. Это рекомендация для полной переборки, а не обязательная замена при любом обращении
Стоимость и согласование
Диагностика
1 500 ₽
Диагностика бесплатна при дальнейшем ремонте в нашем сервисе.Согласование
Объём и стоимость обсуждаем до выполнения работ
Объём и стоимость обсуждаем до выполнения работ. Если для определения состояния компонентов нужна разборка, дальнейший ремонт, запчасти и расходные материалы согласовываются отдельно.
Опишите автомобиль и симптомы
Сообщите модель, год выпуска и как ведёт себя трансмиссия. Начнём с уточнения агрегата и диагностики.
Связаться с сервисом